„Három ajánlatom volt a jövő évre: a KHM (Kenneth Hansen Motorsport), az OlsbergsMSE és a Nomaco Racing”- árulta el az erc24.com megkeresésére Liam Doran. „Nagyon jóban vagyok Andreas Erikssonnal, és egy sikeres teszten is túl voltam már az egyik Fiestájával, de amikor mindent mérlegre tettünk, arra jutottunk, hogy a KHM Citroenes szerződés a legjobb út, amit választhatok”- mondta a 22 éves versenyző, akinek döntését némiképp azért az is megkönnyíthette, hogy az OlsbergsMSE csapata nemrég bejelentette, hogy leigazolta 2010-re a divízió 1/A új Európa-bajnokát, a norvég Mats Lysent.

Eriksson, Lysen és az időről időre beugró Henning Solberg mellett ugyanis, ha lett is volna helye a britnek, alighanem csak a „sokadhegedűs” szerepét játszhatta volna el, amiből érthető módon inkább nem kért. Már csak azért sem, mert nem ez volt az egyetlen kecsegtető ajánlat, amit kapott.

„Ez egy hatalmas lehetőség egy olyan versenyző számára, amilyen én is vagyok, aki tényleg még csak most kezdtem el bizonyítani, hogy méltó vagyok rá, hogy a legtapasztaltabb és legsikeresebb csapattal dolgozhassam a ralikrosszban”- köszönte meg mintegy a megtisztelő lehetőséget a KHM csapat irányába a fiatal brit.    

Liam Doran idén legelső, bemutatkozó évét töltötte az Európa-bajnokság mezőnyében, ahol a tízből hat futamon állt rajthoz, és abból négyszer pontszerző helyen végzett, ami a divízió 1 bivalyerős mezőnyét ismerve, egyáltalán nem kis fegyvertény. A fiatal Dorannak ráadásul éppen az évad utolsó Eb-futama, a sosnovai verseny sikerült a legjobban, ahol bombameglepetésre bejutott az „A”-döntőbe, és végül a 4. helyen végzett, azaz kis híján még a dobogóra is felállhatott.

Mindemellett, látványos vezetési stílusával is valósággal vonzotta magára az év során az emberek tekintetét, szinte mindig volt valami történés körülötte, így egyszerűen nem lehetett nem felfigyelni rá. Főleg nem egy olyan szakavatott szempárnak, mint amilyen a 14-szeres Európa-bajnok Kenneth Hansené.

„Idén igyekeztem az összes kategória összes fiatal versenyzőjén rajtatartani a szemem, és Liam nagy hatást gyakorolt rám a teljesítményével, különösen azzal, amit a bajnokság utolsó futamán mutatott”- kezdte nyilatkozatát Hansen, akit szintén az erc24.com idézett.  

„Ő egy nagyon gyors versenyző, de azt hiszem, könnyebb egy ilyen versenyzővel együtt dolgozni, és megtanítani neki, hogy hol érdemes inkább lassítani egy kicsit, mintsem egy lassú versenyzőt gyorsabbá tenni. Messziről ki lehet szúrni azokat a versenyzőket, akik nyerni akarnak, akikben megvan a kellő elszántság a siker eléréséhez. Az ilyen versenyzők, ha kell, akár hegyeket is képesek arrébb mozdítani, és szerintem Liam közéjük tartozik”- árulta el Hansen, hogy elsősorban a spiritusz és a lángoló tekintet volt az, ami miatt felfigyelt a fiatal Doranra, és felajánlotta neki csapata egyik jövő évi divízió 1-es Citroen C4-esét.         

Amiből vélhetőleg 2010-ben már hármat láthatunk majd a ralikrossz Eb futamain, hiszen a hírek szerint a csapat a finn Jussi Pinomäki szolgálataira szintén továbbra is igényt tart, így jövőre a félelmetes Hansen-Pinomäki-Doran triumvirátus riogathatja majd a riválisokat a pályán.

Habár, halkan, és tényleg csak zárójelben, de azért megjegyezzük – Hansen szavai, ha csak kimondatlanul és rejtve is, de talán épp Pinomäki idei teljesítményére utaltak, és elképzelhető, hogy a svéd legenda egyszerűen nem volt megelégedve a finn Európa-bajnok idei alaptempójával. Nem kizárt, hogy ezért találta azt mondani, hogy könnyebb egy gyors versenyzőt helyenként visszafogni, mint egy lassú versenyzőt gyorsabbá tenni. Majd Pinomäki eldönti, hogy magára veszi-e a dolgot, de őt ismerve, ha magára is veszi, ez valószínűleg csak még nagyobb motivációval tölti majd el, hogy rácáfoljon Hansen szavaira. Zárójel bezárva.