A magyar- és zónabajnoki címvédő, Harsányi Zoltán az A-döntő második rajtkockájába kvalifikálta magát az előfutamok során, ám a döntő első kanyarja balszerencsésen sült el számára, így ezúttal kénytelen volt beérni egy ötödik hellyel. Nagy csalódásra ezzel együtt nincs oka, mivel, mint mondja, az autó jól működött, és ráadásul a magyar bajnokságban két futamot követően is megőrizte vezető helyét az összetettben.

Érdekesség a hétvégi versennyel kapcsolatban, hogy a királykategória mezőnyét ezúttal egy norvég versenyző, Guttorm Lindefjell is színesítette, aki ugyan a második helyen zárta a versenyt, de mivel nem Közép-Európai országból származik, így az ő eredménye nem számít bele sem a zóna-, sem pedig a magyar bajnoki értékelésbe.

A divízió 1-hez hasonlóan a divízió 1/A küzdelmeit is egy hazai versenyző, Jaroslav Kalny nyerte Sosnován, akinek öröme már csak azért is felhőtlen lehetett az ünnepélyes eredményhirdetésnél, mert lánya, Michaela Kalna is felállhatott mellé a dobogó legalsó fokára. A magyar bajnoki címvédő, Majerszky Gábor a hetedik, míg legnagyobb riválisa, Ujházi Béla a nyolcadik helyen végzett a hétvégi versenyen, ezzel két futam után Ujházi két ponttal vezet Majerszky előtt a magyar bajnoki összetettben.

A divízió 4-ben is cseh versenyző, egészen pontosan Roman Castoral sikerével zárult a sosnovai erőpróba. A kategória magyar bajnoki címvédőjét, Bánkuti Gábort – aki ezúttal az Eb-futamokon is látott Peugeot 206-osával állt rajthoz – technikai problémák hátráltatták a hétvége során, így végül be kellett érnie a hetedik hellyel, ám a magyar bajnoki pontversenyt most szerzett tíz pontjával is magabiztosan vezeti.

Versenyzői nyilatkozatok a divízió 1-ből (forrás: rallycross.hu):

Marek Zeman (1. hely): – Nagyon-nagyon boldog vagyok, mert ma mindenképp szerettem volna nyerni, és ez végül sikerült is. Ma van a névnapom, úgyhogy ez a győzelem névnapi ajándéknak is beillik. Nagyon nehéz versenyen vagyunk túl, és bevallom, kicsit tartottam Guttorm Lindefjelltől, aki esetenként igazi vademberként szokott közlekedni a pályán, de szerencsére most nem mutatta ki a foga fehérjét, és végig sportszerű keretek között folyt a küzdelem.

Guttorm Lindefjell (2. hely): – Ez a verseny számunkra az új autónk teszteléséről szólt, és arról, hogy kipróbáljuk minden rendeltetésszerűen működik-e az autóban. Normál esetben ennél sokkal felkészültebben szoktunk érkezni a versenyekre, szóval most tényleg nem az eredmény volt számunkra a fő szempont. Most az a fő, hogy az autó tökéletesnek tűnt, és nagyon engedelmesen viselkedett a versenyen, úgyhogy a mérnökök tényleg fantasztikus munkát végeztek a tél folyamán.

– Még nem tudom, hogy idén hány Eb-futamon fogok indulni, mert ez nagyban a szponzorainkon múlik. Pillanatnyilag pénzügyi szempontból nem állunk túl rózsásan, úgyhogy egyelőre tényleg nehéz erről bármit is mondanom. Talán a magyar Eb-futamon már ott leszünk.

Harsányi Zoltán (5. hely): – A hétvége összességében nagyon jól sikerült, és az autó ultra jól működik. Ugye itt egy Eb-futammenő ellen is mentünk (Guttorm Lindefjell), és volt olyan futam, amiben elvertem. A döntőben a kettes rajtkockáról indultam, amiről sejtettem, hogy nem a legjobb pozíció, mert az első kanyarban általában kiszorítósdit játszanak.

– Sajnos egy olyan satuba kerültem az első kanyarban, amit nem tudtam megoldani. Az autóm jobb eleje beleakadt az előttem haladó bal hátuljába, miközben hátulról pedig erősen tolt egy Mitsubishis kolléga (Otakar Vyborny), aki olyan szinten nekem jött, hogy szét is esett a kocsija eleje.

– Ebben a satuban annyira meglassultam, hogy elröpült mellettem mindenki. Utána belefutottunk hátulról egy porfalba, amiben annyira nem láttunk semmit, hogy konkrétan csak körülbelül sejtettem, hogy hol van a Joker-kör. Kimentem, hogy meneküljek a porból. Ezután el kezdtem üldözni őket, de csak az ötödik hely sikerült. A negyedik majdnem meglett, de nem hibázott eleget az a versenyző, aki előttem ment.

– Ennek ellenére az autó nagyon jól vizsgázott, mert ezen a pályán két éve nem tudtuk szárazon kipróbálni, de a teljesítményével nincs baj. Közel 190 km/órákat jöttünk az aszfalton meg a murván, úgyhogy én úgy gondolom, hogy ez elég, és bíztató lehet a folytatásra nézve.”

A rallycross.hu felvétele a divízió 1 A-döntőjéről: http://www.rallycross.hu/marekzeman2010sos.html

Közép-Európai zónabajnokság 1. ford. / Magyar nyílt bajnokság 2. ford., Sosnova – eredmények:

Div.1.: 1. Marek Zeman (cseh, Ford Fiesta), 2. Guttorm Lindefjell (norvég, Skoda Fabia – eredménye nem számít a zóna- és magyar bajnoki értékelésbe), 3. Otakar Vyborny (cseh, Mitsubishi Lancer), 4. Peter Ramler (osztrák, Seat Leon), 5. Harsányi Zoltán (magyar, Mitsubishi Lancer), 6. Alois Höller (osztrák, Ford Focus).

Div.1/A: 1. Jaroslav Kalny (cseh, Peugeot 206), 2. Petr Bílek (cseh, Skoda Fabia), 3. Michaela Kalna (Peugeot 206), (…) 7. Majerszky Gábor (magyar, Suzuki Swift), 8. Ujházi Béla (magyar, Opel Astra).

Div.4.: 1. Roman Castoral (cseh, Opel Astra), 2. Jakub Bittman (cseh, Peugeot 206), 3. Josef Strobl (osztrák, Mazda RX-8), (…) 7. Bánkuti Gábor (magyar, Peugeot 206).

A nyílt magyar bajnokság állása két futam után:

Div.1.: 1. Harsányi Zoltán: 30 pont, 2. Asi (magyar, Mitsubishi Lancer): 20 pt, 2. Marek Zeman: 20 pt.

Div.1/A: 1. Ujházi Béla: 29 pont, 2. Majerszky Gábor: 27 pt, 3. Jaroslav Kalny: 20 pt.

Div.4.: 1. Bánkuti Gábor: 30 pont, 2. Roman Castoral: 20 pt, 3. Ország Zsolt (magyar, Opel Astra): 19 pt.